Eksamiautos olev kaamera jäädvustab nii teel kui auto salongis toimuva. Foto: Tairo Lutter

Veebruari keskpaigast peab vastavalt mootorsõidukite eksamineerimise määruse muudatusele sõidueksami sooritama erivarustusega eksamiautoga. Platsieksamit enam teha ei tule.

ARK Rakvere osakonnal on kaks eksamiautot, üks diisel-, teine bensiinimootoriga. Uued autod on varustatud erinevate andmesalvestusseadmetega, mis talletavad eksamisõidu vältel kogu informatsiooni. Osaliselt alustati eksamineerimist uute autodega juba 15. jaanuarist ja eksamineeritav sai valida, millega eksam sooritada.

Pole karistus

ARK Rakvere osakonna juhataja Ilmar Saare sõnul oli üht- ja teistpidi otsustajaid. Oli neid, kes otsustasid uue auto kasuks, ja ka neid, kes eelistasid anda sõidueksam mõne teise autokooli autoga.

Suuremaks muudatuseks eksami tegija jaoks on, et platsieksamit ei ole enam ette nähtud. Kui linnaolud kõike vajalikke harjutusi, näiteks sõidu alustamine tõusult, sooritada ei võimalda, tuleb siiski kasutada ka platsi. “Rakvere linnas on iga harjutuse sooritamine võimalik,” selgitas Saar.

Salvestusseadmeid ei võetud kasutusele eksamineerimise karmistamiseks, vaid vajadusest teada saada, millised on noorte juhtide põhilised eksimused.

“Olen eksamineeritavatelt pärast sõitu küsinud, kuid nemad pole küll öelnud, et kaamerate juuresolek neid segaks,” lisas Ilmar Saar.

Objektiivne kaamera

Norax Koolituse sekretär-õppekorraldaja Tiina Leini sõnul see algajate autojuhtide ettevalmistuses midagi ei muuda.

“Ainult et eksamile mineja ei pea enam meie firmast autot tellima, vaid saab selle autoregistrikeskusest,” ütles ta.

“Ja kui alguses kardeti, et kaamera jälgib sind nagu suur silm, siis eksamil käinute sõnul ei olnud seda üldse märgata,” ei näinud ka Lein kaamerates lisastressi põhjustajaid.

Samuti saab koolitaja salvestatud teabest parema ülevaate, milliseid vigu liikluses kõige rohkem ette tuleb.

Eksami eel saab eksaminand kõigepealt aega autoga tutvumiseks. Seejärel annab eksamineerija märku eksami alustamisest, see kestab 45 minutit.

Autode näidikupaneelil asub kaks kaamerat, üks neist jälgib teed, teine salongi.

Eksamineerija piduripedaalil on erisignaal, mis salvestab pedaalile vajutamise eksamiarvutisse.

Tiina Lein näeb selles suurt edasiminekut, sest kui senises praktikas on vaidluste puhul peale jäänud ikkagi eksamineerija, annab see eksami sooritajale võimaluse kahtluse korral salvestusseadmelt objektiivse vastuse saada.

Sama meelt on ka Ilmar Saar. “Kui peaks tekkima vaidlusi, on kaamerast nende lahendamisel abi,” rääkis ta.

Platsieksamit enam tegema ei pea ja varem seal nõutut testitakse juba liikluses. Nii näiteks tuleb liikluskeerises parkida, tagurdada, ja sõitu alustada tõusul.

Kokku soetas autoregistrikeskus 39 kaamerate ja GPSi ning sülearvutiga varustatud uut Volkswagen Golfi, millega oskusi kontrollida.